靠左行驶的原则

非常简单的规则，却因为【习惯问题】很多时候会逆行

1. 很多学员都看到过朋友圈里面大洋路上车辆逆行的视频；2. 如果你在澳洲开过车，应该看到过路上经常有KEEP LEFT的牌子被撞倒，并不是不知道要靠左，而是有时候不注意本地老司机也容易逆行。3. 看到这个牌子的做法应该是靠到牌子的左侧行驶，否则通常就是进入逆行车道了。4. 规避这个问题的主要方法就是到了一个陌生的地方或者晚上视野不好的时候提前减速观察。

主路先行规则

国内开车就一条规则，而澳洲开车规则很多很细

1. 澳洲大部分小路口都是没有红绿灯的，比如T型路口，小的十字路口。 2. 行驶的原则不是狭路相逢勇者胜，也不是见缝插针。 3.T型路口和标线的小十字路口都是能区分是主路、辅路的。 4. 主路上的车先行，辅路的车其次；同一条路上的车，直行大于转弯，左转大于右转。5. 上图所示B车处于虚线连续的主路上，A和C面对STOP实线，处于辅路，A车右转，C车直行，所以走的顺序是B，C，A最后。

不分主辅路让右先行原则

很多路口不分主辅路，但也要按规则走

1. 澳洲有不少小区，特别是新建区，一些十字路口没有标线，没有红绿灯无法区分主路和辅路，按右侧车先行的规则。 2. 和环岛类似，图示十字路口，没有红绿灯，没有标线，无法区分主辅路，只有Y车右侧没有车，Y先行，其次是Z车走，最后是X车走。

特殊区域行人优先原则

行人不是总是优先，只是在特定的地方优先

1. Shared Zone即人车共享区域，或者任何限速10的地方，都是行人优先的原则，通常见于单位或者购物中心的停车场，让行的时候应该停车挥手示意让行。 2. 人行道包括儿童过街通道和普通的斑马线以及小区里面有Footpath的路口处，行人优先的原则。 3. 【但是】 环岛处按照交规 行人和自行车需要让路给车辆。 4. 普通的马路上，不管是大路，小区里面的小路，行人横穿马路的优先级低于直行的车辆。

几种不同情况的限速不同

1. 初学者learner的限制速度: 维州和昆士兰州是可以按标识牌限速开; 新州最高开90公里/小时; 塔州是最高只能开80公里/小时 2. 重载车辆的最高速度: 维州和新州 100公里/小时; 南澳是 60公里/小时 3. 建成区默认速度全澳50公里/小时；非建成区默认速度全澳110公里/小时

U-Turn调头的规则

1. 新州，南澳，塔州等州区 在红绿灯口出，除非有 允许U-Turn调头的标志，否则不允许调头； 2. 维州在红绿灯口，只要没有NO-UTurne不允许调头的标志，都可以调头; 3. 注意[正在]做调头动作的车辆优先级最低(A vehicle which is making a U-Turn.)

对于学校区域的规定不同

1. 全澳校区规定速度是40公里/小时，南澳要求在有学生出现的校区，车辆必须减速至25公里/小时； 2. 学校时间通常是澳洲公校上学日的 上午8:00-9:30 下午2:30-4:00，学校放假或者周末的时候不受限制

不知道盲区，不关注后车

或者走自己的路让别人滴去，或者走别人的路让别人无路可走

墨尔本学致驾校的刘教练 把盲区分为三类:1. 变道的时候，起步的时候，倒车的时候通过镜子无法看到的，但是在车的旁边的地方，如果没有通过正确的方法观察，可能会导致事故。2. T型路口或者无红绿灯的十字路口，由于路边停车或者树木绿化带等遮挡物导致无法看到路上是否有车的情况。3. 由于不了解交规，或者因为开车注意力不集中等主观因素导致的 视而不见听而不闻 而引起的危险。

不该减速的时候突然减速

这个是国内的习惯，看到路口就减速，看到车就急刹

1. 国内的行车的习惯是到了路口都会带刹车，习惯了提前注意侧边路口突然冲出来的车而急刹车，这种情况特别危险，容易被追尾。 2. 图示A车处于辅路面对虚线，需要让路给主路上的B和C车先走，如果B车是中国的老司机，看到A车突然开过来，通常会有一脚刹车，而后面的C车如果是一个本地司机，看到前方没有特殊情况，根本没有刹车预判，如果B车刹车，则很可能追尾。3. 问题来了，追尾通常是后车的责任，那为啥还要关注后车，急刹就急刹呗。此处自己思考一下。

不知交规，到了交叉路口遇到车不敢走

路口遇到车要么我不走，他也不走；要么他走，我也走。

1. 图示四辆车如果出现在路口，相信很多司机会懵了，想象一下如果你是图中的某一辆车，应该怎么让行？2. 图示A和B处于主路，因为C和D都是面对虚线让路标志；B车是左转，A车是右转，根据在同一条路上左转优先级大于右转的原则B车先行，然后是A车，最后是C和D通过。 3. 如果C车觉得自己是直行，直接开出去可能就和B车撞上了，类似的D车如果冲出去就和A撞上。

被滴滴喇叭不知道怎么回事

忽然有一天被滴滴了，想了半天也不知道怎么回事？

1. 在澳洲开车很少听到喇叭声，因为没有按喇叭的习惯，如果听到不太好听的喇叭声通常表示有危险，轻微的喇叭声一般是友好的提醒。2. 图示红绿灯口A车准备右转，但是没有右转的绿箭头灯，B车绿灯直行优先级最高，C车绿灯左转优先级其次；如果B车后面持续有车，而A车停止不动，就会被后车友好的滴滴提醒，因为A车应该在绿灯的时候开到路口中间等对面的车走完的时候完成右转。 3. A车如果直接右转没有让行直行的B车或者左转的C车，则会听到刺耳的喇叭声。

第一类盲区

在变道、起步、倒车的时候，通过中镜和侧镜观察车的周边，看不到需要回头查看才能看到的范围，刘教练定义为第一类盲区

视频中变道车辆变道，没有观察到侧后方盲区的车辆，且没有打转向灯，导致后车没有预判来不及刹车直接撞上。避免事故的方法是变道前一定要先打转向灯，再检查侧镜和盲区，观察安全后才能变道，并尽量避免连续变道。

第二类盲区

在路口处，因为外面的车辆，大树等障碍物的遮挡，导致转弯车辆和直行车辆相互看不到对方，刘教练定义为第二类盲区

视频中停在路中间Keep Clear后面的一排车挡住了左侧车道直行车辆视线，也挡住了对面右转车辆的视线，转弯车辆没有观察直接转弯事故发生。避免事故的方法是，右转车辆需要慢慢挪到停止车辆处，探出到一定的位置观察对面是否有直行车辆，安全后才能右转。

特殊盲区

因为天气，光线，或者司机的认知等原因，在路口处，转弯和直行的车辆一方没有看到另外一方，或者没有按交规让路，刘教练定义为特殊盲区

视频中灰色车，面对让路虚线处于辅路位置，没有让主路车先行，原因是没有看到，没有看到的原因是因为太阳光正好处于观察者刺眼位置，并且主路直行车没有开灯提高车辆的可见性。避免事故最好是辅路车要停车观察仔细，主路车开近光灯。

看中镜

在行车的过程中，除了注意力集中关注前方路况，还要时刻掌握车的后方的路况，避免被追尾，刘教练认为中镜和盲区同等重要

视频中那个紧急左转，开到匝道的小货车，一定是看到了后面异常的车辆后，紧急避让到匝道的，避免了一次可怕的追尾。

Form 1 Lane两道变一道的情况

根据交规，Form 1 lane的时候，即两条车道中间没有虚线的情况，前车有优先权。

视频中小车在大车盲区里面，出环岛后两道变一道，小车没有让行给大车（因为大车比小车考前），付全责。遇到这个情况，小车如果知道自己在大车盲区，并且优先级低，应该提前减速让行。

正常行驶过程中遇到大车变道

行车过程中要注意力集中，不光要关注前车，还要通过中镜和侧镜关注后车，特别是高速上

视频中大车变道，小车在其盲区里面，小车应该观察前后车辆，当发现自己在大车盲区里面，并且大车正在变道和自己有冲突 的情况下，应该提前处理变道让行。

大车转弯的时候不能超它

Don't overtake turning vehicles这个交规一定要遵守，因为大车转弯的时候盲区很大

视频大车考右侧车道准备左转（大车无法靠近左侧车道完成左转），此时后面的小车应该提前减速让行，而小车没有这么做，当其超车的时候正好处于大车的盲区。

另外一种情况

自动驾驶技术越来越成熟，但依然有特殊情况，即使不用自动驾驶也要提前处理

视频中车辆开了自动驾驶，当发现弯道后，来不及减速，急打方向盘后车辆失控，撞倒侧壁，如果悬崖和侧壁换个位置，后果就严重了。